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內容簡介: 為所有設計師提供的一站式參考書與資源寶典

詳解常用博客來網路書店設計概念，配以圖示實例

跨學科跨領域的設計思想、解決方案與創新思維

涵蓋平面設計、建築設計與用戶界面設計各博客來領域核心理論

不論是舉辦營銷活動、設計海報、籌划博物館展覽、設計計算機游戲，還是更復雜的控制系統的設計，我們看到的最終設計作品實際上是諸多設計領域里的概念與實踐的融合。直到今天，仍然沒有人能做到對這些領域全部精通，因此設計師要設計一個作品，就要在各領域不斷搜尋和借鑒。

而本書是第一部跨越各專業領域的設計著作，圖片豐富，使用方便。用清晰易懂的語言解說設計概念，且配有將概念用於實踐的圖示實例。從「80／20法則」、「意元集組」、「娃娃臉偏見」、「奧卡姆剃刀」、「自相似性」到「講故事」等通用法則。讀者可從這125條法則中，快速地吸收寶貴經驗，避免致命錯誤，開啟更多、更好的溝通與創意。

這本重要的設計法則書已經成為設計領域的經典作品，是設計師、工程師、建築師，以及正在學習設計專業的學生的必備工具和實用寶典。任何一個讀者都可以通過這本書看懂設計的門道，培養出判斷「好設計、好物件、好視覺如何好」的眼光與能力。

威廉?立德威爾（William Lidwell），主要從事以設計和工程心理學為主題的寫作、演講與咨詢工作。對跨學科的設計、組織創新方法及制度化創新尤其感興趣。另著有《解構產品設計》（Deconstructing Product Design）和《卓越管理准則》（Guidelines for Excellence in Management）。經常為熱門設計類報刊撰寫文章。目前在美國德克薩斯州休斯敦市定居和工作。

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• 作者： （美）立德威爾
• 出版社：中央編譯出版社
• 出版日期：2013/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

印度幽靈機場 凸顯莫迪高支出政策問題

（路透傑薩墨19日電）印度拉吉斯坦（Rajasthan）西部一座偏遠的沙漠城市傑薩墨（Jaisalmer），耗資1700萬美元興建機場航站大樓完工的2年半後，仍然空無一人，成一座「幽靈機場」。

這座「幽靈機場」一年可以處理30萬名旅客的客流量，以及可停放3架擁有180個座位的窄體噴射客機的停機坪，但卻沒有任何一個旅客利用這座機場。

從2009年起，印度已花費超過5000萬美元投資在沒有定期航班起降的8座機場上，砸下大把銀子，卻中看不中用。

印度總理莫迪正把驅動經濟成長的賭注放在基礎建設上，這些幽靈機場的存在，凸顯其中困難重重。

另一方面，印度的主要機場卻是不勝負荷。

印度的「幽靈機場」大部分是由前任政府興建，當時政府看到飛航旅遊與日俱增，以及連結偏遠地區的必要性，規劃200座「提供基本服務的」機場。

印度民航局拒絕評論莫迪政府是否堅持繼續興建200座機場的這項刺激經濟計畫，但莫迪今天仍承諾，將耗資270億盧比（約4億1300萬美元），在貧困的比哈省（Bihar）興建4座新機場。

位於新德里的市場研究機構亞太航空中心（Centrefor Aviation, CAPA）總裁考爾（Kapil Kaul）指出，印度機場管理局（AAI）在投資一些機場時，毫無任何經濟邏輯。

他說，每個省政府都想要一座大機場，但中央政府必須從國家整體角度審視哪些地方才需要機場？需求和成長從哪裡來？

全印度由AAI營運的100多座國內航線機場中，有超過一半今年沒有定期航班起降；AAI對記者的問題沒有任何回應與評論。中央社（翻譯）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/印度幽靈機場-凸顯莫迪高支出政策問題-042508741.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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