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現代性與後現代性十五講評比

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內容簡介: 博客來網路書局 在經歷了現代性的近3個世紀的構建過程之後，如今批判的鋒芒轉向了現代性本身。類似的問題重行開始。社會規范的基礎來自何處？現代性的合理性以及合法性的根據何在？假如以「主體性」作為客體的價值之源，意義之源是錯誤的，那麽主客體之間應當是一種什麽關系？最後，也是最根本的，人是什麽？對此類問題的新解答，構成了從現代性向後現代性的思想態度的轉變。

本書系由不同博客來網路書店的作者撰寫，這些作者都有不同的治學風格，但又都有共同的追求，既注意知識的相對穩定性，重點突出，通俗易懂，又能適合接觸學科前沿，引發跨學科的思考和學習的興趣。

本書系大都采用學術講座的風格，有意保留講課的口氣和生動的文風，有「講」的現場感，比較親切、有趣。

本書系的擬想讀者主要是青年，適合社會上一般讀者作為提高文化素質的普及性讀物；如果用作大學通識課教材，教員上課時可以參照其框架和基本內容，再加補充發揮；或者預選指定學生閱讀某些章節，上課時組織學生討論；也可以把本書系作為參考教材。

博客來書店博客來

• 作者： 陳嘉明
• 出版社：北京大學出版社
• 出版日期：2006/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

鐵路地下化科工館站 只畫2車位

中國時報【柯宗緯╱高雄報導】

高雄鐵路地下化工程如火如荼進行，力拚106年底完工通車，目前進度超前，但科工館站緊鄰輕軌C30預定站，是重要交通樞紐，竟只規畫2個身障停車格，立委李昆澤（見圖，柯宗緯攝）昨視察時指示鐵工局提出配套因應，並盡快協調取得綠廊帶用地。

李昆澤指出，鐵工局停車位規畫包含原有左營站、高雄車站與鳳山車站及新增7處車站，共1278個汽車與2533個機車停車格，主要集中於高雄與鳳山車站，但科工館（大順）站與環狀輕軌C30（大順九如站）交會構成轉乘點，依目前規畫2個汽車停車格、154個機車停車格不敷使用。

鐵工局強調，為鼓勵綠色環保概念，目前於科工館站設置2個身障停車格、154個機車格，加上逾百個自行車位；針對停車空間需求將再與鄉親、市府協商。至於綠廊帶用地撥用問題，交通部持續與市政府溝通中。

目前施工進度高雄計畫92.23％、左營計畫87.69％、鳳山計畫32.51％，符合工程計畫進度，新增7處車站甚至有超前狀況。鐵工局長胡湘麟指出，未來站外設計綠廊帶作為行人徒步區、自行車道，營造優質生活品質，亦有助於商業發展，促進地方繁榮。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鐵路地下化科工館站-只畫2車位-215009656.html

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